"Kan du foreslå den beste metoden for å oppdage lakk i turbinoljer (både gass- og dampturbiner), samt symptomene og den beste proaktive tidlige handlingen å ta?"
Lakk i turbinsystemer gir svært alvorlige problemer.Hvis det ikke kontrolleres, kan det forekomme i selv de best vedlikeholdte maskinene.Med riktig overvåking og lakkfjerningsteknikker kan du imidlertid redusere risikoen for maskinfeil og produksjonstap.
Når det påføres smøring, produserer lakk en tykk, filmlignende avleiring på innvendige deler, som kan forårsake fastklebing og maskinhavari.Over tid kan disse avleiringene herde termisk til et tøft emaljelignende belegg og øke risikoen for feil ved å begrense oljestrømmen og maskinens bevegelige deler, tette filtrene og redusere varmeoverføringen.Noen faktorer som bidrar til lakk inkluderer varme, luft, fuktighet og forurensninger.
Følgende er eksempler hvor lakk kan forekomme i både gass- og dampturbinsystemer:
● Svarte, skorpe avleiringer på mekaniske tetninger
● Gullklebende filmer på ventiler
● Kulllignende avleiringer på Babbitt-hylselagre
● Slitbrune ansamlinger på filtre
● Svarte, skurrende avleiringer på mekaniske tetningsoverflater og trykkbærende puter
● Karbonholdige rester på mekaniske overflater
Lakk kan være svært vanskelig å oppdage.Selv en standard oljeanalysetest kan ikke vise tegn til lakk når den er tilstede.Den beste metoden for å oppdage lakk er gjennom presisjonsoljeanalyse med uavbrutt intervaller av konsistente og representative prøver tatt med passende testskifer.Utplassering av denne strategien vil hjelpe til med tidlig oppdagelse av lakk før det kan forårsake total maskinfeil.
Når lakk er funnet i systemet, er det to proaktive strategier som kan tas.Den første og mest populære er kontinuerlig elektrostatisk oljerensing.Denne metoden fjerner ladede forurensninger, som er naturlig polare, og skaper positive og negativt ladede poler.Dette vil rense væskesystemet til lakk ikke lenger er tilstede.
Den andre metoden, som brukes for overdreven lakk i et system, er off-line eller kjemisk rengjøring.Denne metoden kan være kostbar fordi den ofte krever at systemet slås av.Kjemikalier spyles gjennom hele systemet, mykgjør forurensninger og spyler dem gjennom fine filtre.Denne prosessen kan ta flere timer eller opptil flere dager, avhengig av mengden lakk.Systemet må deretter spyles igjen til alle forurensninger er fjernet slik at den nye oljen ikke blir forurenset.
Mens flere forskjellige metoder og tester kan brukes i kampen mot lakk, er det å være proaktiv nøkkelen.Husk at god driftspraksis og konstant overvåking vil være ditt beste forsvar.
Innleggstid: 29. mai 2022