Utmerket, spar 500 000 RMB oljeerstatningsgebyr etter fjerning av smøreoljelakken
I følge studiestatistikken,
80 % av feil på rotasjonsutstyr er forårsaket av smøremiddelforurensning,
På dette tidspunktet er det totale oljeskiftet en stor sløsing med ressurser,
Og praktisk talt øker karbonutslippene,
Selv om oljen skiftes, kan det hende at det ikke løser problemene som forurensning i smøreoljesystemet.
Hvis trenden med systemforringelse ikke kan løses med ny olje,
Risikoen for sikker drift på grunn av forringelse av oljeytelsen,
Må løse problemet med oljeforringelse!
Winsonda miljøvern spesialiserer seg på industriell smøreolje forurensningskontrolltjenester, som kan realiseres for bedrifter:
1） Spar på kostnadene ved å kjøpe ny olje
2） Ingen grunn til å slutte å skifte olje for å redusere nedstengningstapet
3） Reduser feilfrekvensen på utstyret og forbedre produksjonseffektiviteten
4） Reduser kostnadene ved avhending av farlig avfall og miljøforurensning
Et klassisk tilfelle av Winsonda i kontroll av industriell smøreoljeforurensning
01
Prosjektprofil
Klienten er et joint venture investert i fellesskap av kinesiske Fortune 500-selskaper og verdens største kjemiske selskap.Sprekkegasskompressoren og drivdampturbinen til 100 kt/a etylenproduksjonsavdelingen er utstyret til Mitsubishi Heavy Industries Corporation i Japan.Siden oppstarten av kompressorenheten 5. august 2020 har temperaturen på dampturbinens trykklager TI31061B variert hyppig, og øker gradvis.Innen desember 14,2020,16:43TI31061B nådde 118℃, bare 2℃ unna alarmverdien.Lagertemperaturen er for høy, noe som vil skade den lagrede pasteuriserte legeringen, forårsake brennende flis eller langsiktige temperatursvingninger, lagervibrasjonen er voldsom, forårsaker lagerskade og til slutt skade på enheten.
02 Årsaksanalyse og behandlingstiltak
2.1 Årsaken til temperaturfluktuasjonen til dampturbinens skyvelager TI31061B
Etter undersøkelse og analyse av temperaturfluktuasjonstrenden til dampturbinens skyvelager TI31061B, unntatt visningsproblemer i feltinstrumentet, prosessfluktuasjoner, dampturbinbørsteslitasje, utstyrshastighetsfluktuasjoner, tilbehørskvalitet, etc., analyseres årsakene til akseltemperatursvingningene som følger:（(1) Smøreoljen som brukes i kompressoren er mineralolje.Når temperaturen er høy, oksideres smøreoljen, og oksidasjonsproduktene samler seg på overflaten av akslene for å danne en lakk.(2) Når smøreoljen fylles på utstyret, blir arbeidstilstanden høy temperatur og høyt trykk. , så prosessen er ledsaget av akselerasjonen av oksidasjonsreaksjonen.Oksydasjonshastigheten på trykklagerstedet kan være flere ganger høyere enn på andre steder.I denne prosessen vil oksidasjonsproduktene eksistere i en løselig tilstand og vil utfelles når de er mettet.(3) løselig lakkutfelling for å danne uløselig lakk.Smøreoljen danner løselig lakk i området med høy temperatur og høyt trykk.I prosessen med å strømme fra høytemperaturområdet til lavtemperaturområdet fører temperaturnedgangen til reduksjon av løseligheten, og lakkpartiklene feller ut fra smøreoljen og begynner å avsettes.(4) Avsetningen av lakk skjer.Lakkpartiklene begynner å kondensere og danne sedimentet, og vil fortrinnsvis avsettes på den varme metalloverflaten.Samtidig, fordi temperaturen på aksiallageret er høy siden byggestart, stiger lagerbusstemperaturen her raskt og temperaturen på andre lagre endres sakte.
2.2 Løs problemet med dampturbintrykklager TI31061B
（1）Etter å ha funnet ut at temperaturen på aksiallager T31061B stiger sakte, ble temperaturen på smøreolje senket fra 40,5 ℃ til 38 ℃ og smøreoljetrykket ble økt fra 0, 15 MPa til 0,176 MPa for å lindre trenden med langsom stigning temperatur på akselbøssing.
（2） Øk lavtrykkssidebelastningen til dampturbinen, øk høytrykkssidens skyvekraft, reduser aksialkraften til trykklageret, for å bremse den stigende trenden til trykklagertemperaturen. (Se figur 1)
Figur 1: Den 15.2020 november ble 2 # cracking ovnen kuttet ut, noe som reduserte belastningen med ca. 50 tonn til 279 tonn, og temperaturendringerskurven
(3) Den 23. november 2020 ble smøreoljeproduksjonsprøven av enheten sendt til en tredjepart for testing og analyse.Resultatene vist i figur 2 viser at MPC-verdien er høy, noe som kan bestemme at lakken produsert ved oljeoksidasjon er en av årsakene til den høye temperaturen til dampturbinens skyvelager T31061B.Når det er lakk i smøreoljesystemet, fordi oppløsningsevnen til smøreolje til lakkpartiklene er begrenset, er oppløsning og utfelling av lakkpartikler i oljen et dynamisk balansesystem.Når metningstilstanden er nådd, vil lakken henge på lageret eller akselen, noe som forårsaker svingninger i akseltemperaturen, og bringer store skjulte farer for sikker drift. Gjennom undersøkelsen av kundene valgte brukseffekten og det gode markedsomdømmet til Kunshan Winsonda miljøvern produksjon av WVD-serien elektrostatisk adsorpsjon + harpiksadsorpsjon sammensatt lakkfjerning oljerenser for å eliminere lakk.。
Figur 2: Test- og analyseresultater etter installasjon av oljerenseren for lakkfjerning
lakk er et produkt av oljenedbrytning, under visse kjemiske forhold og temperatur, til oppløsning eller suspensjonstilstand eksisterer i oljen.Når slammet overstiger oppløsningsgraden til smøreoljen, vil slammet felle ut på overflaten av komponentene og danne en lakk.
WVD-II oljerenser for lakkfjerning kombinerer effektivt elektrostatisk adsorpsjonsrenseteknologi og ionebytterteknologi, som effektivt kan fjerne og forhindre løselig og uoppløselig oljeslam som produseres i den normale driftsprosessen til dampturbinen, slik at lakken ikke kan produsert.
Målet med WVD-II er å eliminere faktorene for lakkdannelse.Denne teknologien kan minimere innholdet av oljeslam på kort tid, og få smøresystemet til å inneholde en stor mengde oljeslam/lakk for å gjenopprette den optimale driftstilstanden i løpet av få dager, for å fullstendig løse problemet med langsom stigning av trykklagertemperatur forårsaket av lakken.
Figur 3: Bilder av WVD-II oljerenser for lakkfjerning på kundestedet
2.3 WVD-IIlakk oljerenser lakkeffekt
WVD-II-oljerenseren for lakkfjerning ble installert og drevet 14. desember 2020, og temperaturen på turbinens trykklager TI31061B falt til omtrent 95 ℃ innen 19. desember 2020 (se figur 4).
Figur 4: Temperaturtrend for dampturbinens trykklager TI31061B
Etter mer enn en måned med oljerensemaskindrift, er kvaliteten på smøreoljen til enheten blitt betydelig forbedret.Gjennom prøvetakingsdeteksjon og analyse reduseres tendensindeksen til lakk av olje fra 10,2 til 4,2, og forurensningsnivået reduseres fra> 12 til nivå 5. Det er ikke tap av noe tilsetningsstoff i smøreoljen (se figur 5).
Figur 5: Deteksjons- og analyseresultater etter installasjon av WVD-II
03 WVD-IIoljerenser for lakkfjerningfor å hjelpe kundene med å oppnå de økonomiske fordelene
Etter installasjonen og driften av WVD-II-oljerenseren for lakkfjerning, ble problemet med temperaturen på dampturbinens skyvelager TI31061B forårsaket av kunden fullstendig løst, og det enorme tapet forårsaket av nedleggelsen av cracking-kompressorenheten var unngås(Knekk gasskrympeenheten for å starte og stoppe i minst 3 dager, tapet på minst 4 millionerRMB;erstatte trykklageret til dampturbinen i 1 dag, tapet på 1 millionRMB), og tapet av reservedeler forårsaket av rotasjons- og tetningsdelene (mellom 5 millioner ~ 8 millionerRMB).Enheten ble fylt med 160 fat olje, og oljeproduktene nådde oljestandarden, og sparte oljeutskiftingskostnadene på 500 000 RMB.
Kunden er svært fornøyd med effekten av lakkfjerning og forbedring av oljeindikatorer.Kundens etylen tre-maskin er alle utstyrt med Winsonda oljerenser for lakkfjerning.
Innleggstid: 23. mai 2023